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![[철도신호기사/산업기사]회로이론Ⅱ 과정이미지](/theme/6/img/apply/view_blank.png)
[철도신호기사/산업기사]회로이론Ⅱ
- 교육기간
- 30일
- 강의구성
- 0차시
- 교육시간
- 15시간
철도신호장치는 위험을 방지하고, 운행을 효율성을 높이기 위한 목적으로 설치되는 장비이다.
따라서 사고 방지와 수송능력을 극대화하기 위해, 신호장비에 대한 전문지식과 기술을 갖춘 인력 양성을 목표로 과정 제작하였다.
▶교육대상
1. 현업에서 실제로 철도 관련 업무에 종사 혹은 관리, 감독하는 관리자
2. 철도신호기사(산업기사) 자격증을 취득하고자 하는 학생 및 직장인
3. 철도관련 기업, 관리·감독자, 시설물 유지보수 관련 종사자
4. 철도신호기사(산업기사) 자격증 취득을 준비중인 대학(전문대학) 재학생
5. 공무원, 공사 등 철도관련 직종의 취업 준비생
▶교육내용
1. 푸리에 급수에 의한 비정현파의 전개
2. 대칭성을 갖는 비정현파의 표시 방법
3. 비정현파의 실효값 및 왜형률
4. 비정현파의 전력
5. 비정현파의 회로 계산
6. 2단자망의 구동점 임피던스 및 영점과 극점
7. 역회로 및 정저항 회로
8. 4단자망의 임피던스 파라미터
9. 어드미턴스 및 하이브리드 H 파라미터
10. ABCD 파라미터(4단자 정수)
11. π형 회로 및 변압기의 4단자 정수
12. 영상 파라미터
13. 영상 파라미터와 4단자 정수와의 관계 및 반복 ...
14. 특성 임피던스 및 전파 정수와 무손실 선로
15. 무왜형 선로와 유한장 선로
16. 라플라스 변환 정의 및 기본함수의 라플라스 변...
17. 간단한 함수의 라플라스 변환
18. 복소 추이 정리를 이용한 함수의 라플라스 변환...
19. 라플라스 변환의 여러 가지 정리
20. 주기 함수의 라플라스 변환과 역라플라스 변환
21. 부분 분수에 의한 라플라스 역변환
22. R-L 직렬의 직류 전압 인가시의 과도 현상
23. R-L의 단자 전압과 직류 전압 제거시의 과도 현...
24. R-C 직렬의 직류 회로 과도 현상
25. L-C 직렬의 직류 회로 과도 현상
26. R-L-C 직렬의 직류 전압을 인가하는 경우 과도 ...
27. 전달 함수의 정의 및 특성
28. 각종 제어 요소의 전달 함수
29. 2차 지연 요소 및 미분 방정식의 전달 함수
30. 자동 제어계의 시간 응답
31. 블록 선도
▶수료기준
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항목 |
진도율 |
진행단계평가 |
최종평가 |
과제 |
수료점수 |
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평가비율 |
100% |
0% |
0% |
0% |
60점이상 |
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수료조건 |
80% |
없음 |
없음 |
없음 |
※ 수료기준은 각 평가항목의 점수가 수료기준 점수 이상이고 총점이 60점 이상이어야 합니다.
학습목표
1. 철도신호장치는 위험을 방지하고, 운행을 효율성을 높이기 위한 목적으로 설치되는 장비이다. 따라서 사고 방지와 수송능력을 극대화하기 위해, 신호장비에 대한 전문지식과 기술을 갖춘 인력 양성을 목표로 과정 제작하였다.2. 철도신호기사(산업기사) 자격 취득 후 신호장치, 선로전환장치, 궤도회로 장치, 연동장치, 폐색장치, 건널목보안 장치, 기타 안전설비 등과 같은 신호장치를 관리, 취급하는 업무를 수행한다.
