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![[철도신호기사]제어공학Ⅰ 과정이미지](/theme/6/img/apply/view_blank.png)
[철도신호기사]제어공학Ⅰ
- 교육기간
- 30일
- 강의구성
- 0차시
- 교육시간
- 9시간
철도신호장치는 위험을 방지하고, 운행을 효율성을 높이기 위한 목적으로 설치되는 장비이다.
따라서 사고 방지와 수송능력을 극대화하기 위해, 신호장비에 대한 전문지식과 기술을 갖춘 인력 양성을 목표로 과정 제작하였다.
▶교육대상
1. 현업에서 실제로 철도 관련 업무에 종사 혹은 관리, 감독하는 관리자
2. 철도신호기사(산업기사) 자격증을 취득하고자 하는 학생 및 직장인
3. 철도관련 기업, 관리·감독자, 시설물 유지보수 관련 종사자
4. 철도신호기사(산업기사) 자격증 취득을 준비중인 대학(전문대학) 재학생
5. 공무원, 공사 등 철도관련 직종의 취업 준비생
▶교육내용
1. 라플라스 변환
2. 정현파 함수의 라플라스 변환
3. 지수 감쇠 함수의 라플라스 변환
4. 라플라스 변환의 기본 정리(선형정리)
5. 라플라스 변환의 기본 정리(시간추이)
6. 라플라스 변환의 기본 정리(실미분 정리)
7. 라플라스 역변환
8. 라플라스 역변환(부분분수 전개법)
9. 전달함수(정의)
10. 전달함수(R-C직렬회로)
11. 전달함수(제어요소)
12. 전달함수(2차 지연 요소)
13. 물리계와 전기계의 상대적 관계(유추해석)
14. 블록선도
15. 블록선도(궤환접속)
16. 신호흐름선도의 기초
17. 신호흐름선도의 이득공식(메이슨의 식)
18. 메이슨 공식의 적용 예
19. 연산증폭기
20. 과도 응답
21. 제어계의 과도 응답
22. 1차계의 과도 응답
23. 2차계의 과도 응답
24. 편차와 감도
25. 정상 편차
26. 제어계의 형 및 강도
▶수료기준
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항목 |
진도율 |
진행단계평가 |
최종평가 |
과제 |
수료점수 |
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평가비율 |
100% |
0% |
0% |
0% |
60점이상 |
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수료조건 |
80% |
없음 |
없음 |
없음 |
※ 수료기준은 각 평가항목의 점수가 수료기준 점수 이상이고 총점이 60점 이상이어야 합니다.
학습목표
1. 철도신호장치는 위험을 방지하고, 운행을 효율성을 높이기 위한 목적으로 설치되는 장비이다. 따라서 사고 방지와 수송능력을 극대화하기 위해, 신호장비에 대한 전문지식과 기술을 갖춘 인력 양성을 목표로 과정 제작하였다.2. 철도신호기사(산업기사) 자격 취득 후 신호장치, 선로전환장치, 궤도회로 장치, 연동장치, 폐색장치, 건널목보안 장치, 기타 안전설비 등과 같은 신호장치를 관리, 취급하는 업무를 수행한다.
